ESTACIÓN DE AUTOBUSES de TUNJA, COLOMBIA

 

Yo me quejaba de la estación de autobuses que nos ha caído en Logroño, pero haciendo un viaje virtual por Colombia he caído en Tunja y aún he tenido que celebrar la suerte que hemos tenido aquí en La Rioja con el arquitecto que nos ha tocado. 

Hace ocho año pasé en autobús por las afueras de Tunja y lo único que recuerdo es lo que apunté en mi cuaderno de notas: que el caos urbano de Tunja, visto desde el autobús, era impresionante. 

Me imagino ahora lo que será sumar a aquel caos urbanístico, la empanada mental del arquitecto que les ha hecho la estación de autobuses.

Pero no solo la del arquitecto. Miren si no la de vueltas que tienen que dar coches y autobuses que vayan de la circunvalación o del centro de la ciudad a la Terminal: 

Lo de los arquitectos es de feria, pero lo de los ingenieros de caminos es de circo: ¡menudas pirivueltas!

CON LA CABEZA EN OTRA PARTE

 

MisterRingard iba mirando por la ventanilla del avión cuando un cruce de carreteras llamó su atención,  no pudo contenerse y le hizo una foto. ¿En qué estaría pensando MisterRingard? O mejor dicho...: ¿en dónde tenía la cabeza el ingeniero que diseñó esta sugerente salida de autovía? 

(Si alguien conoce el aeropuerto donde aterrizaba el avión de MisterRingard, se agradecería lo compartiera)

389. ESTRECHANDO LAZOS

Miranda de Ebro y Santiago de Compostela han estrechado lazos gracias a Cascotes, pues viendo el post 387, Fidel, un amable lector, nos envía la forma de acceder a la capital gallega desde el Sur por la AP-9 con paseíllo de "orientación" por la AG-56, no apto para peregrinos que lleven muchos kilómetros en su alma.

También Barajas nos ha unido en lo de la doble posibilidad que decía en el post 388, aunque para otro loop. Se trata, también según Fidel, de acertar en cómo acceder de la M-11 a la T-4. Si lo haces por la vía corta de la M-12, un corto desembarco de poco más de 3 kms, resulta que tienes que pasar por las casetas de peaje colocadas estratégicamente en medio de esos 3 kms (!):

¿Que no quieres pagar el peaje de toda la M-12 por hacer ese cortísimo trayecto? Ah! entonces estás castigado a hacer un divertido loop de 7 kms que parece llevarte a otras terminales y tragarte una vía  lateral de servicio paralela a la M-12 con sus correspondientes cartelitos de menor velocidad:

¡No te sientas solo y perdido en las autopistas de España! ¡Comparte tus aventuras en Cascotes y estrecha lazos de amistad con otros conductores perplejos!

388. LOOP O PENITENCIA: DE BARAJAS A LA A-2 DIRECCIÓN ZARAGOZA

Este diseño-aventura promovido a medias por los ingenieros de caminos y los señalizadores de la DGT es muy jrande también. Como jrande y benemérita es también la ayuda de google street view para contar cómo descifré el misterio que me ha tenido en jaque cada vez que aterrizaba en Barajas, cogía el coche, e intentaba tomar la autovía a Zaragoza.

Ahí vamos: sales de los parkings de las viejas terminales, coges el enlace que te lleva hacia la A-2 y ves en lo alto un doble cartel con infinidad de información confusa pero algo muy claro: a Zaragoza por la izquierda y a Madrid por la derecha.

Un poco más adelante los carteles y las vías se separan. Muy bien. Como querías ir a Zaragoza has tomado la de la izquierda, je je. Pues ahí empieza la aventura porque pasas por encima de la A-2 y sigues y sigues hacia el Sur y te empieza a entrar la angustia. Ahhhh, no puede ser. ¿Me habré equivocado? Juraría que me he metido por donde decía Zaragoza...

Pues no, tranquilo, no te has equivocado. No te preocupes. Lo que pasa es que en el reducido espacio de ese cruce no les cabía un enlace más sencillo y los ingenieros han diseñado para ti un cambio de dirección especial. Este que te muestro aquí:

Un cambio de dirección de tres kilómetros y medio, ida y vuelta, y doble tirabuzón. Ele con ele y olé:

Hasta que un día, me dije: esto no puede ser. No puede ser. Y en vez de coger la vía de la izquierda probé a ver qué pasaba si me metía por la derecha porque estudiando el cruce en google earth me parecía que había otra solución. Y tachánnnn. Sí, Descubrí que si vas hacia Madrid y no a Zaragoza, aparece un poco más adelante otra bifurcación con cartelito que dice "Zaragoza vía de servicio"(algo así como a Zaragoza pero por la puerta de atrás) por la que puedes llegar a la A-2 sin hacer la revuelta de los tres kilómetros y medio:

Tal que así:

Bravo plas plas plas. Ahora bien. No cantéis victoria tan pronto. Por haber pillado el truco tienes una pequeña penalización: cuando creías haber llegado a la A-2 por el camino más rápido, resulta que no es así, porque en vez de permitirte acceder a los carriles centrales de la A-2 te mandan justamente por una "vía de servicio" con cartelitos de a 60 y 80 kms por hora durante nada menos que cuatro kilómetros de penitencia...

... hasta que finalmente, justo en la curva del puente del Jarama (el punto más peligroso del recorrido) consigues acceder a los carriles centrales de la A-2.

¿A qué es divertido esto de desentrañar los trucos y trampas que hacen a cuatro manos la Ingeniería de Caminos Española y la Señalética Críptica de la DGT para que demos vueltas y nos volvamos locos?

Pues nada, felicidades y a gozar. Aunque ojito a la pasma, que cuando ve una prohibición estúpida de a 60 kms por hora, no perdona.

339. BATERIA INVERTIDA

Podría ser un recurso musical que resolviera el estancamiento del rock o incluso una alusión nostálgica a la forma en que se llamaba hace años a los gays, pero no, la batería invertida es un nuevo diseño vial puesto en funcionamiento por ayuntamiento de Viella, Lérida, para aparcar marcha atrás (y con farolas) en toda la calle-carretera que cruza la capital de Valle de Arán.

Las ventajas del nuevo diseño son innegables. La primera de ellas es que por la posición de los coches es más difícil ver si hay una plaza vacía, por lo que muchos automovilistas pasan de largo y sólo los más avispados encuentran aparcamiento. En caso de verla al paso y de reojo, pruebas la eficacia de tus frenos, chrrrrrrr, y... de paso, los reflejos del de detrás, chhrrrrr, y acto seguido pones la marcha atrás (o invertida) para aparcar. Si el que venía detrás no llegó a chocar contigo y te impide entrar en la deseada plaza, siempre puedes pedirle que retroceda un poco, ya que adelantarte no puede porque una doble raya continua se lo impide. En caso de que frene un tercero mientras intentas aparcar, la situación se anima mucho más, etc. Una vez que logras entrar en la plaza en la dirección invertida es fácil que no veas una farola traidora que te anime a llevar tu coche a planchar o que decidas parar, como el BMW o el Land Rover de las fotos, a dos metros del bordillo dejando tu morro en la calzada para que te lo planchen por delante. Vicisitudes menores todas ellas ante una situación fácil de imaginar: y es que lo más divertido del invento es que si ves la plaza viniendo en la dirección contraria y te sientes animado a cruzar la doble línea y lanzarte a aparcar en ella, tu delito canta durante todo el rato que estés aparcado, con lo que es de esperar que los Mossos de Multa, tan abundantes por allí, canten también de felicidad.

(foto en el mismo tramo de cuando el aparcamiento en batería no era invertido, menos cascote, y mucho más aburrido)

Viella es un municipio pequeño y escondido entre las montañas, por lo que es fácil que su novedoso diseño de aparcamiento no tenga mucha repercusión. Pero allí ha estado Cascotes para verlo, divulgarlo y que todos los concejales de tráfico de España que no sepan que hacer en este su primer año de mandato, tomen nota y decidan seguir el ejemplo.

336. GOOGLE ESTUDIA DENUNCIAR AL AYUNTAMIENTO DE REDECILLA DEL CAMINO POR PLAGIO

En materia de propiedad intelectual estos americanos no se andan con chiquitas. Es así que gracias a una imagen de Cascotes, la multinacional global y americana (en qué quedamos) ha puesto en marcha a sus equipos de abogados para sacar la pasta al municipio burgalés de Redecilla del Camino por urbanizar la calle principal del pueblo de acuerdo a las imágenes que ofrece su servicio de Street View.

Enviados especiales de Cascotes a la localidad dudan de que el pequeño ayuntamiento castellano pueda enfrentarse al gigante informático, aunque a algunos vecinos no les importaría obsequiar a los señores Google con los juegos infantiles de la plaza o con un ratito por la tarde en el banco de aquellas señoras.

El concejal de Urbanismo sin embargo no duda de que planteado el pleito ganaría el pueblo (y no solo en notoriedad) porque como puede verse en la propia foto de Google Street View sus rayas están mucho más torcidas que las que hicieron ellos y si avanzas un poco con el ratón la raya se va para la derecha y se choca contra las casas. Una cosa es inspiración y otra plagio, recalca el munícipe.

Los asesores de imagen del famoso buscador consideran que quedarse con los juegos infantiles del pueblo provocaría las iras de las redes sociales...

...por lo que han considerado mucho más sugerente hacerse con la propiedad del edificio que salía en la foto de la denuncia como acto de buena voluntad y futura sede de la empresa en la zona.

Seguiremos informando.

290. LA HORA DE NAVALCARNERO, MADRID

Ya va, ya va. Hay muchos pueblos haciendo méritos y esperando que les llegue su hora en Cascotes, pero muchos (todos) son los llamados y pocos los escogidos. A NAVALCARNERO le ha llegado su hora porque ha conseguido un arquitecto que diera la hora como pocos, es decir, integrando con armonía y bon gut el presente, el pasado y el futuro, la noble heráldica y la cultura popular, lo digital y lo analógico, el hormigón y el cristal y si me apuran, el patrimonio y la urbanística. 

Porque el ayuntamiento de Navalcarnero es que lo tiene todo y da calor, y es que visto en planta o desde el aire, parece como si le hubieran puesto al pueblo un radiador. 

Aunque para calor, los 38 grados que hacía el día en que el artista del reloj de autómatas grabó el vídeo que luego subió a youtube a mayor gloria de su empresa S.L. y de NAVALCARNERO institucional:

Gracias a otro contribuyente fotográfico del ya afamado pueblo, sabemos que la Cultura y la Juventud van fuera y en el sótano, es decir, en la zona skate de la plaza.

Porque esa plaza, con anfiteatro incluido, invita al skate, al teatro, a la cultura, a la juventud y a todos juntos. 

Aunque de noche, con tantas luces y bolardos, aún invita más:

Y ahora viene la pregunta que todos esperaban: ¿qué han hecho los de Navalcarnero para merecer este cojoayuntamiento? Muy sencillo de responder: pues tener esta plaza de toros con forma de nave espacial iluminada por farolas cañís colocadas en peanas de jranito (que te cagas lorito):

Aunque aclaremos que son farolas de día porque por la noche se encienden otras luminarias mucho más vanguardistas y acordes con la arquitectura taurina futurista y la escultura ad hoc:

El caso es que si ustedes ponen en google Navalcarnero imágenes, les salen unas fotos muy bonitas del clásico pueblo manchego que les despistarán no poco. Algo queda de todo eso pero miren lo que tenían previsto hacer a la derecha del pueblo, tirando hacia Fuenlabrada, y hacia el norte:

Ahí es nada, mi alma. Los de NACION-ROTONDA ya lo tienen en su colección, así que no cabe insistir y les dejo con una foto reciente de un contribuyente panorámioco para que vean cómo está la cosa. Si buscan un solar par construir, no lo duden, que hay en abundancia.

También les pongo otra obra de arte de arquitectura que aportó un pobre contribuyente que según dice en el pie de foto, la había sudado para comprarse un piso en esa urbanización que queda aislada en la parte de arriba del planofoto y que parece que todo es de adosadas pero no:

El sueño de todo joven español hecho realidad por una arquitectura consciente de la vocación del lugar. 

Antes de volver al viejo Navalcarnero recalamos en un hotel que nos llama poderosamente la atención por la integración del diseño gráfico y la composición arquitectónica:

Cuánto bien ha hecho la arquitectura en estos últimos cincuenta años y qué poco se le reconoce. Aunque para bien, bien, los que ha hecho la escultura, especialmente en Navalcarnero, que está llena de ella. Vean si no:

Por si tuvieran alguna duda de la calidad de esta última, el fotógrafo ha incluido un curriculum de la autora de esta ovra que gentilmente reproduzco:

Liane Katsuki es nacida en Entre Ríos, Bahia, Brasil. Después de sus estudios de Bellas Artes en su país (Salvador de Bahia), completa su formación en las Escuelas de Bellas Artes de Francia (Paris y Toulouse). Hoy día es considerada una diseñadora de joyas y escultora de alto nivel. Reside en su país hasta mudarse a Francia (6 años). Luego regresa a su país para desplazarse a continuación a Japón (1 año). Se traslada a Holanda, donde queda afincada durante 4 años. Actualmente está afincada en España (Alcalá de Henares-Madrid). Con más de doscientas exposiciones en varios países en su haber, entre individuales (33) y colectivas (220), y en posesión de importantes premios tal como “De Beers Diamond” y “Tahitian Pearl Trophees”, 

Habiendo viajado tanto y venido de tan lejos ¿les queda ahora alguna duda de su calidad?

Pues claro que no. Como nadie dudará ni un instante de la simbiosis entre escultura y arquitectura, cristalografía y deconstrucción, o tráfico rodado con parque verde que nos transmite esta otra instantánea del generoso contribuyente que la firma.

No todo es modernidad en la escultura navalcárnica, porque como muy bien simboliza el reloj de su Hayuntamiento, en Navalcarnero pueden convivir sin roces la tradición y la modernidad, los calvarios y la fiesta taurina, el arrastre de los toros y las terrazas de los bares...:

Y si me apuran, también puede convivir Felipe IV con los bolardos y los orinales sobre bolas.

No he podido conseguir muchas contribuciones del noble arte de la pintura a este panorama renacentista e integrador que se atisba en Navalcarnero, pero para muestra un botón de cosa tan bonita e intejrada:

Siguiendo con el arte de la urbanización, tan ligado a la arquitectura, descubrimos también que Navalcarnero está aportando no poco al necesario diálogo entre bolardos columnas y fuentes:

Aunque en materia de innovación en el mobiliario urbano lo que más nos ha sorprendido es esta extraña  farola con placa solar que hemos podido descubrir en su extrarradio:

Igual no es placa solar sino una parrilla para freír moscas y mosquitos pero ustedes me dirán.

Antes de despedirnos, volvamos por un instante a la arquitectura porque esta versión de integración de la piedra y ladrillo lograda por algún arquitecto emérito yo no la había visto nunca:

Y es que sin un poco de forropiedra, la arquitectura no será nunca lo que era, lo mismo de arquitecto como si no.

¿Que no saben donde está Navalcarnero y quieren ir corriendo para allá? Aquí les dejo un mapa...

Y una foto de su vieja plaza para que se hagan un mapa de los bolardos y no se rompan la espinilla:

Con el agradecimiento y reverencia a Carlos Piedra, encofrade reciente pero emérito de SEMS (un tipo que me cayó muy bien porque aguantó en el grupo después de que se le echaran encima por poner algo consagrado en los libros) y a todos los fotógrafos que comparten sus fotos en Panoramio y que nos dan a conocer el alto nivel de las bellas artes en España sin tener que movernos de casa ni gastar gasolina (que buena está...).

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El 13 de febrero del 2016 recibí este comentario o mail de Liane Katsuki. A mí me parece delicioso, no sé a ustedes:

Estimado sr. Juan Diez,
 
Hoy he tenido el placer de leer  el articulo en: "cascotes y chascarillos" del  7 de julio de 2014,donde se comenta  sobre las esculturas monumentales de Navalcarnero ,con muy buenas  fotos ,entre ellas está mi escultura "Alegoría a Navalcarnero".
Me gustaría agradecerle por este artículo y el comentario dedicado a  mi escultura.
Espero un día poder conocerle ,
Con mis sinceros saludos,
Atentamente.